L’étude de qualité de l’air ATMO Nouvelle Aquitaine (Observatoire Régional de la Qualité de l’Air, agréé par le Ministère de la transition écologique), menée à Bordeaux au pic de la saison 2018, n’a relevé aucun dépassement des seuils légaux sur aucun des polluants ou particules étudiés. Les valeurs relevées sont restées très en deçà des seuils, y compris en présence simultanée de deux paquebots à quai. Pour autant, afin de minimiser encore plus leur impact, les signataires s’engagent à :

• Utiliser un carburant à 0.1 % de soufre dès l’entrée de la zone de pilotage obligatoire, et pendant toute la durée de l’escale. A titre d’information, la réglementation MARPOL annexe 6 impose l’utilisation de carburant à 0.5 % de soufre en navigation et à 0.1 % de soufre uniquement lorsque le navire est à quai. Les signataires s’engagent donc à aller au-delà des normes en vigueur.

• Encourager la desserte de Bordeaux par des navires à propulsion GNL (Gaz Naturel Liquéfié) ou équipés de systèmes de filtrations des émissions (pots catalytiques ou scrubbers à boucle fermée).

• Fournir à la capitainerie les informations sur la qualité des combustibles utilisés pour l’entrée et la sortie du port et sur les dispositifs de réduction des émissions polluantes s’ils en sont équipés. Cette déclaration sera obligatoire lors de la réservation de l’escale à Bordeaux dans le logiciel Vigie.

• Utiliser le service de collecte des déchets par barge fluviale mis en place par la société de lamanage et respecter la stricte interdiction d’incinération des déchets à bord.

Par ailleurs, Bordeaux Métropole confie à l’ATMO une nouvelle étude sur la qualité de l’air en 2022 d’une durée d’un an.

Enfin, le GPMB appliquera le 1er janvier 2023 les modalités de la convention Marpol annexe 6 relatives à l’EEXI (Energy Efficiency Index for Ships In Service) visant à réduire les émissions de CO2 des navires.

Les navires de croisière en navigation dans l’estuaire et à quai à Bordeaux s’engagent à :

• Zéro rejet d’eaux usées (eaux grises) y compris traitées, sauf à se brancher à quai sur le réseau des eaux usées de Bordeaux Métropole, et en acquittant la redevance prévue à cet effet.

• Zéro rejet d’eaux issues du système de lavage des fumées

• Les lavages de coque et les travaux extérieurs sur le navire sont strictement interdits lors des escales

Les navires de croisière en navigation dans l’estuaireet à quai à Bordeaux s’engagent à :

• Privilégier les autocaristes et les agents réceptifs engagés dans une démarche environnementale.

• Privilégier les excursions en bus propres de type « Euro6 » et si possible des bus ou véhicules hybrides ou au gaz au fur et à mesure de leur disponibilité.

• Réduire les émissions en demandant aux opérateurs de ne mettre en route les moteurs qu’au moment dela montée des passagers dans les bus.

• Favoriser et développer l’offre d’excursion avec des cheminements doux (visites à vélo, à pied, en véhicules électriques).

En accord avec les agents réceptifs, sensibiliser les visiteurs sur les engagements forts pris par la destination qui les accueille en matière de tourisme responsable dès leur arrivée (pour tout complément d’information, se référer à la feuille de route pour le tourisme à Bordeaux Métropole 2022-2026).